1、过热破坏
如果油液变成了褐色或暗红色，说明油液已经发生了过热老化。其主要原因是：
①、波箱油使用时间过长，一般情况下油液应该定期更换(一般为两年或六万公里)，如果长时间不换，油液就会变质。
②、液力变矩器锁止功能失效。 
③、波箱散热器堵塞或散热油管弯折，使油液不能很好散热。
2、波箱进水
如果油液出现乳状，说明波箱进水。一般波箱进水的原因有两种：
①、发动机冷却液通过波箱散热器进入波箱油中，此时应更换波箱散热器并检查波箱冷却油压是否在正常范围内。
②、雨水或洗车水从波箱透气孔中进入波箱，此种情况应检查波箱的透气帽是否丢失，如果丢失必须补齐透气帽，否则极易造成雨水或洗车水再次进入波箱。
3、油面高度误差大
油中有泡沫。此现象主要是由于油面过高或过低引起的。当油面过高时，行星齿轮和其它旋转部件部分浸在波箱油中，发生搅动油液的现象，导致油液产生气泡。如果油液过低，油泵将吸入空气，使油液与空气混合，产生气泡。若气泡进入液压控制系统，液压控制系统得压力会下降，影响波箱正常工作，甚至打滑。而且气泡还会引起油面上涨，导致油液从波箱透气孔和加油口溢出，引起错误判断。
4、摩擦片打滑
如果油液呈深黑色，与旧机油的颜色相近，并且伴有严重的焦糊味，说明离合器、制动器的摩擦元件打滑并引起波箱油变质。伴随这种现象出现的故障是波箱严重打滑，换档受影响或不能完成换档。此种情况出现基本可以判定波箱必须进行解体大修。
5、金属零件磨损
油液中含有金属杂质，拆下油底放油堵时，在磁铁上会发现大量金属碎末，此种现象是由于波箱内的金属零件异常磨损造成的。该波箱常见的易磨损部件有：中间轴、轴承、离合器钢片、离合器盅等。
6、摩擦材料脱落
油中有摩擦片的剥落物，此种现象常出现在波箱进水后未进行解体大修，而仅是更换波箱油后继续使用，在继续使用过程中通常会出现摩擦片脱落的现象。

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