在全球通胀压力趋势下，叠加部分地区疫情反弹，二季度全球大宗商品价格持续攀升，企业生产成本上升、下游需求尚处后疫情恢复期，成本的高涨一时难以传递到消费终端。4月份汽车生产环比下降9.3%，同比增长6.3%，1-4月份汽车生产同比增长53.4%；4月份新能源汽车生产同比增长1.6倍和1.8倍，刷新当月历史记录，1-4月份新能源汽车生产同比增长2.6倍。中国车用油生产情况：2021年4月我国车用油产量33.35万吨，同比下跌4.58%，汽机油产量10.90万吨，同比下跌19.83%，柴机油产量17.94万吨，同比下跌5.48%。1-4月车用油产量130.32万吨，同比上涨29.81%，汽机油产量45.96万吨，同比上涨18.98%，柴机油产量70.78万吨，同比上涨27.79%。

    在原材料价格不断攀升的影响下，我国车用油价格也在“被迫”跟涨。从对我国车用油市场价格监测来看，5月份车用油市场价格继续呈上涨趋势，其中汽机油半合成SN级（4L）市场批发均价171.41元/桶，同比上涨11.38%，环比上涨1.59%；柴机油CH-4（18L）市场批发均价299.24元/桶，同比上涨5.29%，环比上涨0.83%。从涨价品牌阵营来看，进口品牌涨价幅度和频次较高，其主要受原材料进口依存度高，成品润滑油价格被动跟涨，虽从去年疫情发生后，外资品牌就开始积极和国内主要炼厂商谈基础油合作事宜，但在较短的时间内完成产品线工艺配方及原材料的供应难度较大。相较进口品牌，国产品牌今年也多次发布调价消息，但从对国产品牌价格监测来看，调价幅度和频次都低于进口品牌。


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