随着高科技技术在工程机械范围的广泛应用,液压系统逐渐被技术人员所认可,随之而来的是液压系统的要求也越来越高。工程机械液压系统的故障有80%与液压油污染有关。
污染原因和危害 液压油污染主要是由外部污染和内部污染造成的。外部污染是指固体杂质、水分、其他油类及空气等进入液压系统而引起的污染;内部污染是指新油液携带的、液压系统零部件磨损以及液压油物理、化学性能变化引起的污染。
由于杂质侵入液压油的方式不同,液压油污染可分为潜在、侵入和再生3种类型。液压油的污染物一般分为物理污染和化学污染,物理污染一般为颗粒污染物,化学污染物为混入杂质与液压油发生化学反应引起液压油变质。以污染物能否分辨又分为可见和不可见之分。
可见的如铁屑,铜屑,玻璃碎片等,不可见的必须通过仪器鉴别才能知道混入物品的种类。污染物混入液压系统后,会加速液压系统零部件磨损,使液压元件性能过早下降,直至烧蚀甚至损坏。
液压油污染控制措施 (1)正确选用液压油
a.应选购优等品抗磨液压油,尽量选购与原厂规定品牌和等级一致的液压油。目前,国内外有很多液压油的生产厂家和供应商,液压油也有好坏优劣之分,还有假冒伪劣产品,因此应到生产厂家指定的供应商或大型厂家专营店去购买液压油。适当提高固体颗粒污染等级要求,从源头控制液压油污染;新购液压油必须进行取样检验,检验合格后再使用过滤精度高的滤油机进行过滤,最后才能注入液压油箱;在机器使用过程中,应定期对液压油进行抽样检查,分析其污染情况,及时更换不符合要求的液压油,更换前须对液压系统进行彻底清洗。设备管理部门必须改变过去那种只管购进、不管质量状况的管理方式,严格把住液压油的进口关。
b.不同牌号和等级的液压油不得混合使用。不同牌号液压油的理化指标不一样,如果混合使用可能产生化学反应,腐蚀液压元件,损坏液压系统。
c.如果要用其它液压油代替原液压油,替代的液压油必须经过权威部门化验,其主要技术指标必须同原液压油的技术指标一致或相近,且替代液压油不得与原液压油混用。
(2)控制液压元件的加工,装配,运输过程
在签订液压元件订货合同时,要在固体颗粒污染等级等方面提出明确要求;在运输和保管过程中,所有油口都必须装有密封盖,做好液压件的包装,装箱前及开箱后均应仔细检查,避免受到污染,必要时应采取补救措施。自行加工的液压零件,加工过程中的每道工序都应进行净化处理,且组装前还应进行仔细清洗。
液压油箱对液压系统的污染影响很大,油箱在制造和装配过程中,往往潜伏许多污染物,所以要对其进行严格清洗。液压元件在组装到液压系统之前,必须仔细清洗,清洗干净后须用塑料胶带封好所有油口;新组装工程机械的液压系统,应使用冲洗液进行彻底冲洗后,再注入新的液压油。液压元件要使用液压试验台进行加载试验和清洗,并采用“湿清洗、干装配”方法,即装配前将所有液压元件进行清洗,然后用压缩空气吹干,再进行装配。液压缸活塞杆端要装有防尘装置,液压油箱的通气孔应配置高效空气滤清器,向油箱注入新油时一定要过滤。
(3)严把液压油净化关
a.再生污染是液压油在系统工作过程中生成的污染,主要有运动副磨损微粒、零件锈蚀、漆片剥落和液压油变质等。为有效防止再生污染,应在液压系统的适当部位设置过滤器,并定期检查、清洗或更换滤芯。工作中要注意控制液压油温度,避免因油温过高而加速其氧化变质,产生各种污染物。
b.液压油入库前应抽样化验,合格者方准入库;库存液压油应定期抽样化验,不合格者不得使用;进库油应按牌号序列存储保管,严谨混用。油品不得露天存放,如无法避免,应加强防雨措施或将油桶斜放,以避免雨水从桶口渗入,污染液压油。
c.更换新油时应将油箱中的残液排放干净,清理沉积物,并用适量的待加油认真冲洗油箱内部。元件内残留的旧油可用点动方法排出来。应从制度上确立定期清洁或更换过滤器,以增强液压系统的“免疫力”。定期或按指示器指示更换,或清洗滤芯,保证过滤精度,防止对液压油造成二次污染。
(4)控制操作过程
a.机械作用应柔和平稳,避免产生冲击负荷使机械受阻太大而过早磨损、断裂。同时液压系统产生冲击压力大多还会造成元件、油封和高压胶管接头损坏或泄露。因此,必须严格遵守操作规程,单人单机才能了解机械的使用及注意事项。
b.作用中若液压泵,液压马达,溢流阀等有异常响声,或工作装配没有负荷时动作缓慢并伴有溢流阀响声时,应立即停机,仔细查明原因,循序渐进的排除故障,等故障彻底排除完后方可继续工作。
c.作用中若密封件产生泄露应及时处理,防止污染物进入液压系统。
d.防止作用过程中液压油温度过高。油温过高易产生泄露,加速油液氧化以及液压元件磨损和油封,胶管过早老化等。
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