近期有朋友问我，某大品牌润滑油同时符合C2、C3的规格，是不是从这个产品标注层面出现了问题？其实C2和C3的规格能不能在一起，是很多朋友比较纠结和困惑的问题。

    C2、C3能不能同时存在一个0W30产品上要弄清楚这个问题，我们必须要搞清楚C2和C3这两个产品，它们本质上有什么区别？C2、C3这两个产品，本质上最大的区别就是C2它要求高温高剪切大于2.9 ,C3它要求高温高剪切大于3.5。技术层面这两个产品没有数据指标上的冲突。那么从这两个数据上来看呢，也就是说C3的润滑油，它的高温高剪切要求是大于3.5 ，而这个C2产品它要求的高温高剪切是大于2.9 ，那么从高温高剪切的角度，也就是说C2的产品只要大于2.9的高温高剪切就符合C2的标准。

    那也就是说知名品牌这款产品，它满足C3规格性能要求，同时也可以符合C2规格对于高温高剪切的相关要求，因为C2的高温高剪切2.9以上，并且C2的灰分要求与C3的灰分是一致的。所以C3规格的这个机油同时打上满足C2规格，是没有问题的。

    C2、C3能同时存在一个0W30产品上从应用上怎么理解，虽然这款C3规格的机油,打上满足C2的标准是没有问题的，但是从精准用油的角度，在实际应用的过程当中，车辆比如说要求C2规格的这个车型，看下图

    如果给这辆阿尔法罗密欧 Guilia-2.0T 18款的车型，采用同时符合C2/C3规格的机油,还是会出现相应的问题，为什么会出问题呢？因为C2规格的这款机油，它要求高温高，剪切是2.9 。在某种程度上我们可以理解为，它主要以这个5W30或者0W30的粘度为主。

    那么C3规格的机油，它实际要求是高温高剪切大于3.5 。那么它的机油粘度也可以有30的机油，也可以有40的机油，因为高温高剪切的数值与机油黏度有直接的关系，即使是C3规格的30机油，实际它的机油粘度，相对于C2规格的30机油粘度要大。

    所以对于要求C2规格机油的车辆，如果我们给它使用C3规格的机油，就会造成发动机阻力增大，动力下降，燃油消耗过大，包括可能会过早产生油泥，积炭的相关问题，所以我认为某知名品牌同时满足C2、C3规格的机油只适用于要求C3的车辆。相对而言满足C2规格的5W30的机油不能满足要求C3规格5W30车辆的发动机用油需求。