什么是燃油添加剂?

燃油添加剂也叫燃油宝，主要成分是由有机化合物组成。最初是为了弥补燃油在某些性质上的缺陷，添加一些不同特性的功能性物质，提升汽油的燃点，让发动机更好的工作。随着汽车技术的发展和油品质量的提高，不同功能性的添加剂，起了不同的作用。燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA），所以在挑选这类产品时要看清楚燃油添加剂中有没有这三种成分。

在这里着重说一下聚醚胺（PEA）清除积碳的原理。

分散作用

● 在润滑油中能吸附已经生成的积炭和漆膜等固体小颗粒，使之成为一种胶体溶液状态分散在油中，阻止这些物质进一步凝聚成大颗粒而黏附在机件上，或沉积为油泥；

溶解作用

● 在燃料油中可改善油品性能质量，有非常好的油溶性，不沉淀不分层，使汽柴油燃料在汽缸中更加完全充分燃烧，增加车辆动力性能，增强燃料抗爆性，减少车辆磨损，降低汽车发动机噪音；

洗涤作用

● 聚醚胺能将已经吸附在部件表面上的漆膜和积炭洗涤下来，分散和悬浮在油中通过过滤器除去，从而使发动机活塞及其它零件的金属表面保持清洁，正常工作；

增溶作用

● 聚醚胺也是一种胺类表面活性剂，更能将本来在油中不能溶解的固体或液体物质增溶于由多个表面活性剂分子集合而成的胶束中心，在使用过程中，它将含有羟基、羰基、羧基的含氧化合物、含有硝基化合物、水分等，增溶到胶束中，形成胶体，防止进一步氧化与缩合，减少在发动机部件上有害沉积物的形成与聚集；

酸中和作用

● 聚醚胺属于碱性物质，它可以中和润滑油氧化生成的酸，阻止其进一步缩合，因而减少高分子量聚合物，同时还可以防止这些酸性物质对发动机部件的腐蚀。

● 从实际使用效果来看，含有聚醚胺（PEA）成分的燃油添加剂，确实有着不错的除积碳功效，但对于节省燃油和动力提升等宣传，只是个噱头，这些效果在实际使用过程中几乎察觉不到，除非你的发动机积碳实在太过严重，它只是帮你恢复到正常水平罢了。最后还有句话就是，“酒虽好，别贪杯”。这种清洁型的燃油添加剂为阶段性使用，一般几千公里加注一次即可，不需要连续使用，不然“药劲”过猛容易造成发动机抖动、油耗增加等状况。

那什么是积碳？有什么危害呢？

    积碳可以分气门，燃烧室积碳和进气管积碳两种。气门，燃烧室积碳是因为汽缸每次工作时都是先喷油再点火，当熄灭发动机时点火被切断，但这次工作循环所喷出的汽油却无法回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。

    由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、动力疲软、急加油回火、油耗增多等异常现象。严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门不回位。最终损坏发动机。这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。而且这些积碳还会阻塞怠速通道，使怠速控制装置卡滞，或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。

    日常驾驶中，有很多情况会加重积碳的形成，例如： 1、车辆长时间怠速，低速行驶，原地热车，都会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分，从而加重积碳形成。 2、使用低标号，劣质的燃油，杂质本身就是积碳的主要成分，并且又会使燃烧更不充分，会加重积碳产生。其实发动机产生积碳很正常，每台发动机都会产生积碳，一定程度的积碳行积是允许的！只要定期清洁，注意日常用车习惯，车辆就不会出现问题。但是话说回来了，到底燃油添加剂能不能真正起到清洁助燃，省油的功效呢？ 3、烧机油也会造成积碳。市场权威部门发布检测报告指出，合格的添加剂不但可以降低油耗，还有增加动力、保养发动机、清除积碳等效果。另外，对环境监测数据的分析表明，使用正确的燃油添加剂后，汽车尾气中的碳氢化合物下降26.6%，一氧化碳下降19.7%。

    通过一些实际评测可以发现，正规品牌的合格“燃油添加剂”确实能起到保养发动机、清除积碳，环保等效果。但是什东西都有使用规则，补药虽好但不可贪婪，选对合适功能的添加剂，按照使用说明使用。

    添加剂的使用也不是每箱油都要用，按照说明书标注的公里数，汽油和添加剂的比例正确使用，才能起到最好的清洁效果，更好的保护发动机，提高发动机的功率。